近年来，电子商务的崛起使快递业出现了井喷式发展。与此同时，快递发展的社会经济效益日益显现，据5月5日北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络在北京联合发布的《全国社会化电商物流从业人员调查报告》显示，

  近年来，电子商务的崛起使快递业出现了井喷式发展。与此同时，快递发展的社会经济效益日益显现，据5月5日北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络在北京联合发布的《全国社会化电商物流从业人员调查报告》显示，中国社会化电商物流从业人员总数达到了203.3万人，预期到2020年电商物流从业人员将达到600万人。据国家商务部统计，2015年中国网上零售额达3.88万亿元(人民币，下同)，增长33%，在社会零售总额中占比提升到12.88%。电商物流俨然成为近年来拉动国内经济增长的一匹“黑马”。

  但是在美好的“钱景”下，物流业却因电商的快速发展“滋生”出许多问题。电商业务占比过高，使快递业陷入同质化竞争，激烈的价格战也导致电商物流业进入“微利时代”，寻找物流发展“新引擎”的重要性日渐凸显。一位刚加盟电商落地配业务一年时间的刘先生向记者表示，如今很多与自己一起做加盟的朋友都处于微利的状态，有的甚至已经开始亏损。“一味做量”成本高居不下

  对于一些刚刚看好电商物流，通过加盟形式进入的物流企业来说，企业本身业务量并不大，“空车回货”的现象时有发生，分散经营无形中增加了成本。

  尤其在“营改增”后，路桥收费暂时未纳入增值税范围，无法给物流企业开具增值税发票，物流企业运输车沿途加油、维修大都无法获得增值税发票等，这些导致物流公司无法获得正当的进项抵扣票据，直接增加了物流企业的税负负担。“以我们公司为例，营改增前营业税税率为收入的3%，营改增后增值税税率增加至11%。”一家物流企业工作人员表示。相关资料表明，销项税额减去进项税额，就是增值税纳税人的应纳税额，长期来看会实现“减税”的效果;短期内，因物流企业经营状况和发展程度不同，可能给一些物流企业带来了税负增加的难题。

  成本增加的另一方面原因来自企业内部。“近年来，人力成本大幅上升，企业管理成本也在上涨，设备更新、仓库扩建也需要投入，物流企业还面临‘信息化’、‘现代化’等多种转型升级的要求。”一位业内人士直言，随着电商的快速发展，有的电商物流企业甚至出现了不计利润“先把客户拿下”的想法，这种“一味做量”的想法导致恶性竞争的出现。

  据了解，物流总成本主要由交通运输、企业管理和仓储费用三部分构成。交通运输基本占五成以上，其中又分人工费、路桥费、油耗费、车辆购置费、车辆运维费等。因此，盲目的招人、购车、租仓等行为都可能导致短期内企业运营资金匮乏。

拉长服务链创造新盈利

  对于济南的电商物流企业来说，避免物流微利则需要向一些商业模式比较成熟的企业学习。亚马逊中国在对物流务链条上的掘金似乎“快人一步”，早在2013年11月起，亚马逊就在北京、上海、广州、成都四大城市首推晚间送货服务。随后，中国邮政、顺丰、圆通、申通、韵达等国内快递公司也宣布，九大快递公司将“试水”为消费者提供定制化服务，其中包括超过5000条城市间线路的“次日达”、预约时间、自提等多项服务，这些增值服务在满足消费者个性化需求的同时，也为目前微利的行业带来新的盈利点。

  事实上，这些基础服务仍然难以解决各大快递公司微利甚至亏损的问题。如今，生鲜食品电商正逐渐进入市场需求引领下的快速发展阶段，冷链配送无疑将成为物流快递业的一个新的增长点。重压之下，面对冷链配送这片“蓝海”，快递巨头也按捺不住，纷纷谨慎试水。

  但生鲜产品冷链配送对仓储配送的要求相对较高，需要快递企业投入较大的资金，这提升了冷链配送的准入门槛;且我国冷链物流的运输设备、基础设施陈旧，相关的信息技术和管理水平相对落后，制约了冷链物流的发展。很显然，快递公司涉足冷链物流领域自然也要面对相关的问题。

  另一方面，一、二线城市快递配送市场已经接近饱和状态，“快递下乡”成了快递公司的另一“掘金”方法。据了解，农村快递市场曾主要被邮政的ems占据，民营快递企业鲜有涉及，但农村快递市场蛋糕越来越大。在一、二线城市市场趋于饱和的情况下，电商纷纷将渠道下沉，挖掘县城以及乡镇的网购潜力。此外，随着消费者对农特产品的追捧，以产地直采、直供模式为消费者提供农特产品的电商开始受到消费者的青睐，这些电商也把快递作为寻求农产品“走出去”的捷径，电商对快递企业的依赖，成为快递企业的又一“盈利”商机。

美国高端电商物流带来启示

  据了解，美国的快递业距今已有150年，被称为“世界上快递物流最发达的国家”。

  美国十分重视快递公司，美政府曾将整个镇用来建设物流和运输中心。作为总部位于孟菲斯的联邦快递，专门为附近的世界500强企业做仓储、物流、配送，包括企业的原材料进口、产品出口等全部通过联邦快递，这样一来大大节省了企业的物流成本。有数据显示，美国很多企业的物流快递成本只有9%，而在中国很多企业的物流快递成本占比区间为15%到18%，那些生产型企业物流快递成本甚至更高。

  据悉，美国的快递市场虽然庞大，但美国的快递企业高度集中，美国主要只有ups和联邦快递，美国邮政三家快递经营公司，这就避免了多家快递企业无序竞争，服务质量良莠不齐的问题。除此之外，美国快递企业常常将大数据或高科技产品运用其中，不仅提高了送货效率，还大大减少了快递成本。

  美国postmates是一家新的互联网快递公司，它的商业模式与传统的快递同行并不相同。postmates主营业务针对那些并未在网上提供产品，以及本身为客户提供送货或短距离送货的商户，定位为按需定制的快递服务。消费者、企业和快递员通过postmates这样一个利益相关者的交易平台，互相创造附加价值，它借助智能手机的广泛使用，推出了一小时同城送达快递服务。

  postmates通过移动科技允许快递员通过智能手机向系统发送他们的位置，系统通过对快递员的位置进行追踪向他们分配任务。因此快递员在已有的配送任务外，仍可以借助系统获得额外的配送任务，而且快递员被允许接受额外快递业务。与postmates合作的零售商户，在消费者付费要求零售商快递发货后，商户可以通过iphone、ipodtouch或ipad等，向位于店铺附近的快递人员发送服务需求信息。